Messaggio del 19-06-2007 alle ore 15:43:12
Andrè l'hai vista l'auto con cui corre Mauri nel campionato FIA WTCC? clicca qui
comunque purtroppo non ha ancora possibilità di correre con la JAS, anche perchè quest'anno non ha partecipato al campionato. nel 2008 forse cambierà situazione.
Messaggio del 15-06-2007 alle ore 01:08:54
Messaggio copiato da un nuovo utente del club.. passa da Clio Williams ad Honda...
"Io devo ringraziare la Renault , in particolare la Clio perchè mi ha fatto scoprire un mondo nuovo!!!!! Vi racconto un aneddoto. Ero neo patentato e ho preso una Clio Williams nuova. Quando l'ho portata a casa ero gasatissimo ............. i primi mesi tutti volevano salirci .......... poi una sera la delusione e l'inizio di una nuova vita!!!!!!!! Stavo tornando a casa qua sulle colline pavesi quando mi arriva dietro una Civic che spinge .......... allora inizio a tirare ma non riesco a togliermelo di dosso!!!! Ho pure rischiato di andare a sbattere ma niente sempre appiccicato come un francobollo!!!! L'ho lasciato passare e ho visto che era un 1.6 VTi!!! Reputavo impossibile che un 1.6 mi desse via eppure non sono riuscito a stargli dietro .......... per carità la usava bene ma la macchina era decisamente di un altro pianeta. Sicuro che quella Civic fosse elaborata sono andato la settimana successiva alla concessionaria Honda di Pavia e ho chiesto di provare una Civic 1.6 VTi. Il venditore mi ha visto arrivare con la Williams e si è fidato a darmi in mano il volante ........... quella mattina non me la scordo di certo. Eravamo in tangenziale e il venditore mi fa "Allora che fai? Scala e prova a schaicciare ........ qua non è sempre la solita musica come la tua francese......" .......... scalo , schiaccio e il VTEC va in fasatura!!!! Che spettacolo!!!!! Quel suono è ancora ben impresso nella mia testa e ho capito chi è capace di fare i motori a benzina e chi no. Da li ho avuto le 2 Civic VTi , l'Integra e la Honda Civic Type-R EP3.
Parliamo pure di confronto fra diesel e benzina .......... personalmente non ho mai trovato nessun diesel che mi dia via. Prima quando avevo le Civic c'era qualche "spiritosone" che non sapeva cosa significasse la scritta VTi e allora con le varie Golf TDI da 150 cv ci provavano ma le hanno sempre prese di santa ragione. Ho pure fatto un test su un dritto quando avevo la Civic VTi e mio zio con la BMW 330 d (quella da 186 cv). Io parto davanti affronto una curva in seconda e mio zio subito dietro ......... poi c'è un dritto di circa 2 km ......... tiro le marce a limitatore , non riesco a staccare mio zio ma lui non riesce a superarmi .......... questo la dice lunga sul piccolo VTEC da 160 cv.........
Poi passando all'Integra e alla CTR purtroppo nessun deselliano ci ha piu' provato ........... si vede che sanno cosa vuol dire Type-R!!!! L'unico traguardo che credo abbiano raggiunto i diesel di ultima generazione è che consumano come i benzina di pari potenza ma vanno decisamente meno.
_________________
Scali 2 marce , sei già oltre i 5000 giri,il VTEC inizia a URLARE!!!!! Poi affondi il pide l'URLO sale i sedili ti prendono , il tuo cuore batte piu' forte!!!!! Vedi il contagiri schizzare 6000....7000 ......8000 ... fino a sfondare nella zona ZOSSA...."
è la stessa emozione che ho provato quando sono salito su una EK4 per questo poi ho abbandonato l'idea di farmi una macchina turbo....
Messaggio del 05-05-2007 alle ore 05:27:56
arrapante....
va bè sai com'è ti affianchi ad una sportiva tipo BMW 3.0 benzina....
tiziochenonconoscetutteleauto: carina l'auto, che cilindrata è?
ITR: è un semplice 1800 atmosferico
tiziochenonconoscetutteleauto: ....
ITR: bello il tuo BMW, l'hai preso da poco?
tiziochenonconoscetutteleauto: si, si, l'auto che avevo prima ha fatto 2 anni e così l'ho cambiata perchè era vecchia, non mi piaciono le auto vecchie. non mi piace il Tuning. (e inizia a guardare con aria di sfida)
ITR:
tiziochenonconoscetutteleauto: la tua quanto fà?
( e qui inizia il bello.....)
ITR: bè faccio 50 in città, 80 fuori città e 130 in autostrada...
tiziochenonconoscetutteleauto: (rimane di cazzo)
(scatta il verde)
tiziochenonconoscetutteleauto: ma, che macchina di merda..
accellera forte perchè è sicuro che il suo ipermegaultramotore è in grado di volare....
subito dopo il mezzo bianco lo sorpassa e.... un boato DELLAMADONNA (VTEC+SpoonN1) fà tremare i vetri della BMW ed il tizio alla guida della "Tedeschia" mette la coda tra le gambe e svolta a sinistra....
ho assistito a questa scena centinaia di volte, ma mi ha fatto male quando michele con la sua ITR lo ha fatto a me.....
Messaggio del 30-04-2007 alle ore 00:11:23
sisi dicono tutti cosi di la verità cosa ci stava la dentro...vabò sarà olio lubrificante però in che senso?
Messaggio del 29-04-2007 alle ore 12:35:33
martin dopo ieri sera nn so nemmeno io cosa fare più....anche io voglio l'integra, voglio l'ep3....nn me ne voglio far scappare una....però ho deciso...K20 forever EP3...
scusa per quel fatto delle magliette abruzzo squad?
oppure HCA quad?....(HCA sta per Honda Club Abruzzo)
Messaggio del 29-04-2007 alle ore 03:37:18
Dopo questa serata Andrè, hai capito che EP3 Forever.... lascia stare la FN2.... Ora però sono io indeciso se cambiare la mia con una Integra R.... mamma mia quanto caxxo è bella...
Messaggio del 24-04-2007 alle ore 15:07:17
Darkk ognuno ha la sua passione
dal primo giorno che l'ho vista me ne sono innamorato, quando ancora era solo un prototipo abbastanza spinto...ed ora è realtà!
Basta vederla dentro per capire quanto può essere spettacolare, e sinceramente vedere tante altre auto anche "italiane", paragonate a questa, mi vien solo da ridere!
l'unica che mi fà battere il cuore come lei è solo la nuova Bravo che giudico favolosa!
Mai come la mia hondina!
@Whitecivic: proverò più che altro a descrivere le emozioni piuttosto che fare una recensione di quella che può essere solo una "semplice" auto a benzina
Messaggio del 23-04-2007 alle ore 23:52:44
Darkkstarr se un'auto e rigida quando sbatti ne risente la persona(o le persone)all'interno se invece si accartoccia tu dentro nn risentisenti nulla(o per lo meno poko)
Messaggio del 23-04-2007 alle ore 20:41:23
infatti sci la mini cooper....si è una carinissima ma anche carissima macchina ma è una cascia da morto come la uno turbo e la y10 turbo....troppi cavalli per una macchina cosi piccola....
Messaggio del 23-04-2007 alle ore 05:18:49
sfido chiunque a confrontare un motore fiat con altri motori a parità di cilindrata e vederne le prestazioni(logicamente questo e escluso per quei japponesi che con l'alluminio hanno rivoluzionato il motore aspirato) cmq dicevo che un motore in ghisa su qualunque altro veicolo europeo nn rende come un fiat (e poi si lamentano che a 200.000 km fondono i motori fiat)
N.B. gli italiani si lamentano che la fiat dura poko ma nn si rendono conto come li fa quei 200.000 km
Messaggio del 23-04-2007 alle ore 05:12:38
la brera 3200
niente a che vedere con la sportività motore general motor con testata "alfa romeo" twin phaser (cioè due variatori di fase su gli assi a camme)erano meglio la 147 GTA e la 156 GTA(sempre 3200)
la punto te la passo solamente perchè ha ancora io motore fiat
la mini nn è nata per correre ma solo per fare lo "sborone" quando vai in giro,
e dico che i motori tedeschi devono crescere ancora per correre(apparte supercar del tipo la mclaren f1 e altre che sono elevatissime di cilindrata e di conseguenza potenti )
Se proprio mi devo spendere 20.000 euro e passa mi compro una Bella Mini che Camina Na cifra e fa paura come interni e Design...
Scusa davvero ma mi hai fatto ridere, come sicuramente avrai fatto ridere Crist e Max Payne.
[url=http://www.youtube.com/watch?v=gj3LmIuovYQ]Questa è l'unica Mini che cammina[/url]
Vecchia Mini cooper con motore Originale B16 con scarico e collettori di aspirazione accoricati con filtro a pannello.
Messaggio del 22-04-2007 alle ore 11:45:57
Se proprio mi devo spendere 20.000 euro e passa mi compro una Bella Mini che Camina Na cifra e fa paura come interni e Design...Se poi voglio mantenermi sull'Italiano, qualcuno mi ha mormorato che la Grande punto ha fatto un 2000 a Benzina da 180 cv o ancora Meglio la Brera 3200 Benzina :Q___
Messaggio del 22-04-2007 alle ore 06:06:29
eeeeh capirai è solo un bene che vengano prodotte in England una nazione in cui il limite di speed non supera i 70 all'ora forse e che non ha mai capito una minchia di macchina, forse di moto ci sta pure la pena di morte, l'unica cosa buona sono i raves Dio santo
Non potete capire trank VISION QUEST
bye
Messaggio del 22-04-2007 alle ore 03:53:20
eh purtroppo questa civic viene fabbricata in Inghilterra non più in giappone, la mia è l'ultima serie costruita in giappone. quindi la qualità di costruzione non è più ai livelli d'eccellenza.
Messaggio del 19-04-2007 alle ore 02:47:37
Oddio. spendere i soldi per una Porsche usata o nuova non ne vale proprio la pena,va bè escludendo sempre i modelli migliori come la RS, GT2, GT3 o le OldSchool come la 944 turbo le altre non valgono quei soldi sono solo auto che fanno scena ma sono insignificanti come Cayman S o la cayenne. non conosco molte persone esperte di meccanica automobilistica e appassionati di motori che amino follemente le porsche da comprarsene una o da sbavarne dietro quando passano per strada. un vero appassionato di auto con 30k euro si comprerebbe:
Alfa Romeo Spider d'epoca, Ford Corrado, Lancia Delta Integrale, lotus Exige, Lancia Fulvia, Mazda FD o auto simili.
se poi si bada al lusso della costruzione artigianale è una faccenda diversa.
Darkkstarr capisco che lo stile della Porsche e tutta un'altra cosa ma qui si parla di passione (parlo per me) che e nata 10 anni fà quando vidi per la prima volta questo mezzo e da lì e partita la mia passione cercando su libri e quant'altro possibile per sapere di piu su questo veicolo oggi a distanza di 10 anni posseggo 2 di questi veicoli e ne vado fiero perchè sono pezzi di storia;(
Santissime parole.
Dipende dai gusti, io non spenderei mai 30k euro per una berlina. non mi sognerei mai di comprare un SUV o ammiraglia. Preferisco spendere quei soldi per sistemare la mia taverna nel centro storico e aprire un pub e con il resto mi farei un bel viaggio all'estero per 2 mesi e con quello che mi avanzerebbe finirei di spendere sulla mia auto.
E' la Civic 3 porte in versione Type Racer con motore atmosferico 2.0 16v DOHC i-Vtec 201cv interamente in alluminio. con una accellerazione da 0 a 100km/h in 6,5 sec e velocità max 246km/h.
Il motore è il K20a di origine Civic EP3 (2001-2006) con lo stesso variatore di fase stepless VTC (come il motore della BMW E46 M) che funziona fino a 5800giri, dopo di che entra il Vtec classico che taglia come sempre fino a limitatore (8400rpm) con coppia 200cv@7500rpm e 21kgm@6300rpm.
Il cambio è una cosa impressionante assorbe poco più del 10% di potenza motore e ha i primi 5 rapporti corti e la 6a marcia lunga (l'auto in realtà su strada tira fino a 258km/h)
Esternamente poi l'auto è più leggera della 3 porte normale, ha sedili Recaro da corsa, assetto rigido con cerchi esagerati e look sportivo.
Il sound è quello che è, quando entra il Vtec dall'interno sembra di stare su di una moto anche perchè il motore sale di giri e di velocità vertiginosamente e ti viene di cambiare a 6000, ma è poco per il Vtec, visto che entra a 5800 e tiri quindi fino a 7500.... il vtc in più non rende solamente l'auto pronta subito ai bassi giri, ma ha una funzione di economia di utilizzo, infatti se non si superano i 4000 giri l'auto consuma davvero poco. La civic Type R precendente montava lo stesso motore con accelleratore classico e non elettronico ed aveva 200cv, era più veloce di una BMW M3 ( non parlo di gare di accellerazione ma di gare in pista con auto stock).....
Messaggio del 18-04-2007 alle ore 09:03:22
martin spero che anche questi mezzi giapponesi possano avere il loro riscatto gareggiando e facendosi conoscere
Messaggio del 18-04-2007 alle ore 09:00:49
Darkkstarr capisco che lo stile della Porsche e tutta un'altra cosa ma qui si parla di passione (parlo per me) che e nata 10 anni fà quando vidi per la prima volta questo mezzo e da lì e partita la mia passione cercando su libri e quant'altro possibile per sapere di piu su questo veicolo oggi a distanza di 10 anni posseggo 2 di questi veicoli e ne vado fiero perchè sono pezzi di storia;(
Messaggio del 18-04-2007 alle ore 03:02:24
Ok qui si parla solo di mini-razzi, io sono sempre stato per le berline. Ma comunque, anche se fossero, le ipotetiche 25.000-30.000 euro non sarebbe meglio investirle in un Porsche seminuovo?
Messaggio del 18-04-2007 alle ore 01:50:31
corse amatoriali, trackday e roba simile, e poi corrono tutti in campionati Giapponesi. altrimenti solo in Usa le usano per le gare di accellerazione. Tipo queste gare in USA
anche perchè è un mezzo a trazione anteriore e per di più aspirato, nelle competizioni si usano mezzi a trazione integrale o a trazione anteriore però il più delle volte sono tutti mezzi turbo, anche perchè poi la Honda non ha rilasciato molte Omologazioni per gare che si svolgono al di fuori del Giappone, e poi la Civic è nata come auto sportiva da passeggio.
Sinceramente non sò perchè non è stata sfruttata nelle competizioni, stessa cosa vale per altre auto Giapponesi, non ho mai visto una Supra J2Z o Nissan R32-R33-R34 V-Spec II gareggiare in europa.
La civic non ha mai gareggiato anche perchè la versione Racer era stata creata solo per il Giappone, successivamente nel 2001 è arrivata anche da noi, però è ancora presto per vederla in gare europee anche perchè i preparatori non conoscono bene il motore e la meccanica... bò spero che qualcosa cambi. però qualche persona del mio club ha preparato qualche Civic per campionati Gr.N ma non sò se hanno mai gareggiato.
Messaggio del 18-04-2007 alle ore 00:28:55
ricordo che la mia supercar ha vinto 6 campionati rally(nn direttamente la mia ) dove sono i risultati della civic?
Perchè? che ha di speciale questa civic? quanti cavalli ha?
E' la Civic 3 porte in versione Type Racer con motore atmosferico 2.0 16v DOHC i-Vtec 201cv interamente in alluminio. con una accellerazione da 0 a 100km/h in 6,5 sec e velocità max 246km/h.
Il motore è il K20a di origine Civic EP3 (2001-2006) con lo stesso variatore di fase stepless VTC (come il motore della BMW E46 M) che funziona fino a 5800giri, dopo di che entra il Vtec classico che taglia come sempre fino a limitatore (8400rpm) con coppia 200cv@7500rpm e 21kgm@6300rpm.
Il cambio è una cosa impressionante assorbe poco più del 10% di potenza motore e ha i primi 5 rapporti corti e la 6a marcia lunga (l'auto in realtà su strada tira fino a 258km/h)
Esternamente poi l'auto è più leggera della 3 porte normale, ha sedili Recaro da corsa, assetto rigido con cerchi esagerati e look sportivo.
Il sound è quello che è, quando entra il Vtec dall'interno sembra di stare su di una moto anche perchè il motore sale di giri e di velocità vertiginosamente e ti viene di cambiare a 6000, ma è poco per il Vtec, visto che entra a 5800 e tiri quindi fino a 7500.... il vtc in più non rende solamente l'auto pronta subito ai bassi giri, ma ha una funzione di economia di utilizzo, infatti se non si superano i 4000 giri l'auto consuma davvero poco. La civic Type R precendente montava lo stesso motore con accelleratore classico e non elettronico ed aveva 200cv, era più veloce di una BMW M3 ( non parlo di gare di accellerazione ma di gare in pista con auto stock).....
Messaggio del 17-04-2007 alle ore 20:52:37
martin lo sai che sono matto e ho promesso a me stesso che me la compro...
darkkstar lascia stare...nn sono discorsi che puoi capire su questa civic...
Messaggio del 17-04-2007 alle ore 02:04:45
SWAP INSIDE ecco il mio amico niccolò che ha dato vita ad un sogno che ben presto si avvererà anche per me....
Messaggio del 17-04-2007 alle ore 02:03:09
MAX FATTELA!!! Anche se conosco benissimo il K20 e sò che è umiliante per le altre supercar che vedranno solo polvere... come la mia
Messaggio del 16-04-2007 alle ore 23:11:30
a max pein! se mi regali 20.000 € me la vado a prendere domani!
ah! visto che ti ci trovi mi ci metti la benza?
Messaggio del 16-04-2007 alle ore 20:49:38
infatti l'unica pecca che nn ha il doppio scarico, nn ha il vtec, nn gira sui 8000 giri e poi aspetta...ehm...a si nn monta il K20
Messaggio del 16-04-2007 alle ore 10:08:57
qualcuno può darmi delucidazioni riguardo al 1.4 benzina appena uscito ieri?
La 1.8 costa e consuma troppo, il diesel è inacessibile!!! 23.600 la versione Sport!
La 1.4 alla fine penso sia la soluzione migliore, anche perchè di km non ne faccio molti ed anche perchè è un'ottimo motore (fino a 20 km/l in ciclo combinato , per 83cv), l'unica pecca è che non ha il doppio scarico!
Messaggio del 15-04-2007 alle ore 13:50:10
martin ok che ti presenti con in itr spoon però il K20 è sempre il K20...sul B18 nn ho nulla da dire, però se dopo mi presento con un c30?
Messaggio del 14-04-2007 alle ore 14:37:19
B-Series 4ever..... nun me fà incazzà Max che poi io mi presento con una ITR Spoon.... ce stò a pensà seriamente...
Messaggio del 14-04-2007 alle ore 14:16:22
infatti io parlavo nn del motore della f40 che e turbo ma della ferrari che è aspirata che ne ha 127 cv litro senza vtec
Messaggio del 14-04-2007 alle ore 13:27:18
crist ok ma la ferrari ha la sua storia...io parlo di un 4 cilindri normalissimo mica parlo della f40 v8 biturbo da 480 cv scusa...
è solo un semplicissimo 4 cilindri
Messaggio del 14-04-2007 alle ore 12:55:49
ok andiamo alla prai, auto orignale che eroga 100 cv litro senza sovralimentazione...per la tua deve essere italiana...
Messaggio del 13-04-2007 alle ore 23:13:34
e no cosi bari, al massimo un sistema con la fasatura variabile delle valvole, tipo il vtec della type-r che ha 201 cavalli per la precisione...per senza turbina e compressore volumetrico
Messaggio del 12-04-2007 alle ore 21:09:59
nn ho parole....
motore K20 con sistema vtec (fasatura variabile delle valvole)
201 hp 100 hp\litro
una cosa solo da dire....amo quel motore ma sopratutto la HONDA
gli interni
è la stessa emozione che ho provato quando sono salito su una EK4 per questo poi ho abbandonato l'idea di farmi una macchina turbo....
Ma quale fazzoletto!
Che cazzo di spettacolo però... L'Ep3 di andrea è un missile.... questa sera comunque si riesce.... 
Nuova? e quanto la paghi? 
Spero di aprirlo! però c'è tanto da lavorarci...
MAX FATTELA!!! Anche se conosco benissimo il K20 e sò che è umiliante per le altre supercar che vedranno solo polvere... come la mia
